F1的激情,往往不止属于领奖台顶端的红色与黄色，就在昨晚的赛季末生死战中，阿斯顿马丁车队以一分优势压过索伯车队，守住了P6的位置，这场胜利不是靠哪台赛车更优秀，而是靠卡洛斯·塞恩斯用脑子、胆量和超负荷的体能，一个人把全队扛进了积分区，当赛车停稳的那一刻，塞恩斯从驾驶舱里起身，所有机械师都冲过来拥抱那个几乎被汗水浸透的男人，他知道，这12分价值千金。

在来到这里之前,索伯车队凭借一站双车拿分的优秀表现，已经在车队积分榜上反超阿斯顿马丁6分，别看只有6分，在预算帽时代的地球组争夺中，这6分就是天堑，阿斯顿马丁的后台再豪华，也要面对一个残酷的事实：赛车研发速度跟不上索伯，轮胎管理也不占优势，本站赛前，媒体几乎一边倒看好索伯，因为索伯在上一站拿到了罕见的P4和P7，而阿斯顿马丁则因为两辆车在赛道上的摩擦，双双退赛，士气，已经跌到冰点。

塞恩斯在被车队宣布留任后的第三天,做了什么？他把自己关在模拟器房间里整整两天，不断测试各个减速带的吃路肩方案，甚至熬夜看完了索伯的遥测数据，车队新闻官说：“当你听到他的声音都在颤抖的时候，你就知道他真的把这支车队放到了心里。”排位赛中，斯特罗尔在18号弯失误撞墙，赛会出示红旗，塞恩斯刚刚做出的一圈被取消，他被迫在最后三分钟重返赛道，用一套已经用过的软胎做出了P6的格杀圈，离P3只差0.042秒，而索伯一台P5，一台P10，正赛，其实是塞恩斯一打二的局面。

起步,当信号灯熄灭，塞恩斯就用一个几乎不够塞一根手指的空隙切到了两辆索伯赛车之间，路肩飞起的碎片打在他的头盔上，他却浑然不顾，第5圈，车队告诉他：“Stroll要退赛了，从现在开始，你是我们的第一选择。”斯特罗尔的引擎在直道上冒了白烟，阿斯顿马丁只剩一个引擎在赛道上咆哮，而索伯，双车一前一后，形成阵地，这像极了古战场上的孤将，身后是一面残破的军旗。

第20圈,塞恩斯第一个进站，他套上了硬胎，这本来是个冒险，因为当天气温不高，硬胎很难进入窗口，但塞恩斯对着无线电喊：“只要给我十圈，我就能把他们吃掉。”十圈之后，他实现了自己的承诺，利用轮胎差异在第31圈、第34圈接连超越两台中游赛车，回到了积分区的边缘，然而索伯的车手也不白给，他们的老将凭借丰富的经验不断压制塞恩斯的出弯线路，不让他用DRS。

关键的转折在第41圈,一辆哈斯赛车失控，引发了安全车，整个围场都屏住呼吸，索伯选择进站换上软胎，意味着他们将在最后时刻拥有速度优势，而阿斯顿马丁的换胎区空无一人，塞恩斯，他压根就没打算进站，车队经理在无线电里咆哮：“你疯了吗？他们比你新四圈！”塞恩斯只回了一句：“我剩下的就是一条命，他们拿不走。”

重新发车后,塞恩斯像一头被逼入绝路的猎豹，他利用安全车让赛车距离压缩的机会，在13号弯将车头硬插在索伯赛车的内侧，两车之间只有两厘米间隙，最后肩并肩出弯，塞恩斯抢先半个车身，那个超车让现场观众全部站起来尖叫，仅仅三圈后，他又用同样的方式，做出了一个违背物理学的晚刹车，在1号弯从外线完成超越，那一刻，他的赛车轮胎已经有20圈的老化，但塞恩斯死死握住方向盘，把赛车抛进弯心，后轮卷起一阵灰烟。

最终冲线,塞恩斯以P4过线，阿斯顿马丁车房爆发出巨大的欢呼，12分入账，索伯呢？他们两台车分获P5和P7，加起来只有10分，再算上此前的积分差，阿斯顿马丁以一分优势直接反超索伯，这一分，成就了阿斯顿马丁本赛季的车队排名。

塞恩斯赛后没有庆祝,他坐在赛车旁边，大口大口地喝电解质水，他说：“我只想向全世界证明，阿斯顿马丁没有放弃，我也不想让他们失望，我只是把属于这支团队的工作做好而已。”但所有人都知道，这一个晚上，卡洛斯·塞恩斯就是一支队伍，他的汗水、他的坚持、他嘴唇上的干裂，都写进了这场经典战役。

看完这场比赛,谁还会说车手只是车队中的一颗螺丝钉？塞恩斯用行动回答：一个人，真的可以扛起一整座城，阿斯顿马丁的绿色烟火，为他而燃。